天然氣流量計(jì)的標(biāo)況流量和工況流量的區(qū)別是什么

     天然氣流量計(jì)在計(jì)量天然氣流量過程中，使用的天然氣流量計(jì)計(jì)量器具會有標(biāo)況流量，和工況流量的顯示，那么標(biāo)況流量和工況流量之間的不同是什么呢？如何計(jì)算天然氣流量氣體狀態(tài)？標(biāo)況流量與工況流量又該如何轉(zhuǎn)換呢？今天，奧科儀表就來幫你輕松搞定標(biāo)況和工況的相關(guān)知識。

    一、氣體的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是什么氣體標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)指系統(tǒng)在一定溫度，出自天然氣流量的標(biāo)準(zhǔn)孔板計(jì)算方法。通常，一個化學(xué)反應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是指系統(tǒng)在一定溫度，100KPa的外壓，且生成氣體的分壓也為100KPa下。

    氣體的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)目前有三種不同的表述：1、溫度273.15K（0℃）、壓強(qiáng)101.325kPa。1954年第十屆國際計(jì)量大會（CGPM）協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是：溫度273.15K（0℃），壓強(qiáng)101.325kPa。世界各國科技領(lǐng)域廣泛采用這一標(biāo)態(tài)。SH3005-1999《石油化工自動化儀表選型設(shè)計(jì)規(guī)范》采用的也是這一標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)（5.1.1條）。2、溫度288.15K（15℃），壓強(qiáng)101.325kPa。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和美國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以溫度288.15K（15℃），壓強(qiáng)101.325kPa作為計(jì)量氣體體積流量的標(biāo)態(tài)。3、溫度293.15K（20℃），壓強(qiáng)101.325kPa。GB/T21446-2008《用標(biāo)準(zhǔn)孔板流量計(jì)測量天然氣流量》、SY/T6143-2004《天然氣流量的標(biāo)準(zhǔn)孔板計(jì)量方法》采用的是這一標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。二、工業(yè)氣體工況和標(biāo)況的區(qū)別工況：實(shí)際工作狀態(tài)下的流量，單位：m3/h標(biāo)況：溫度20℃、一個大氣壓（101.325kPa）下的流量，單位：Nm3/h注意：通常所指的標(biāo)況是溫度為0℃（273.15開爾文）和壓強(qiáng)為101.325千帕（1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，760毫米汞柱）的情況，區(qū)別于我國工業(yè)氣體標(biāo)況的規(guī)定。兩種狀態(tài)下的單位都是一樣的，只是對應(yīng)的流量不同而已。另外不同國家所指的標(biāo)態(tài)也不一樣。三、工業(yè)氣體工況和標(biāo)況如何換算根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程為pV=nRT。這個方程有4個變量：p是指理想氣體的壓強(qiáng)，V為理想氣體的體積，n表示氣體物質(zhì)的量，而T則表示理想氣體的熱力學(xué)溫度；還有一個常量：R為理想氣體常數(shù)。PV/T=nR為常數(shù)，所以P1×V1/T1=P2×V2/T2設(shè)標(biāo)況下體積流量為V0，溫度T0=273+20=293k，壓力P0=101.325Kpa=0.101325Mpa，工況下體積流量為V，溫度T(攝氏度)，壓力P(表壓力，Mpa)，忽略壓縮因子的變化有V*(P+0.101325)/(T+273)=V0*P0/T0所以工況和標(biāo)況的換算公式為：V=V0*0.101325*(T+273)/293/(P+0.101325)

一、兩者的條件不同：

1、標(biāo)況（即標(biāo)準(zhǔn)狀況）的條件：溫度為0℃（273.15k）和壓強(qiáng)為101.325千帕（1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，760毫米汞柱）。

2、工況的條件：標(biāo)準(zhǔn)工況的條件為△T=64.5℃,是指供暖系統(tǒng)中供水溫度為95℃、回水溫度70℃、室內(nèi)溫度18℃。二次工況的條件為△T=52.5℃,是指供暖系統(tǒng)中供水溫度為85℃、回水溫度60℃、室內(nèi)溫度18℃。

二、兩者的概述不同：

1、標(biāo)況的概述：是物理學(xué)與化學(xué)的理想狀態(tài)之一。 高中課本以273開爾文和1大氣壓（約為101.325kPa）下為標(biāo)準(zhǔn)狀況。

2、工況的概述：指設(shè)備在和其動作有直接關(guān)系的條件下的工作狀態(tài)。發(fā)動機(jī)在燃料消耗率最低時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)稱“經(jīng)濟(jì)工況”；在負(fù)荷超過額定值時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)稱“超載工況”。